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  • 全·擎燃动全新RAV4荣放双擎E+火力全开实力不容小觑

    发布日期:2022-01-12 06:51   来源:未知   阅读:

      从4月17日,RAV4荣放双擎E+上市以来,就备受媒体和消费者的关注,越级的“开挂”配置,惊艳的操控性,动力强劲的加速度,超经济的燃油混动科技,搭载一汽丰田的TNGA架构,这样的全新RAV4荣放双擎E+可以说是火力全开。而此次,在一汽丰田TNGA新品动态试驾会上,与RAV4荣放双擎E+、ALLION 亚洲狮零距离接触的过程中,让人看到了TNGA架构下映衬出的新世代的影子。

      RAV4荣放双擎E+采用全新设计语言,为了表现Refined Sports的设计理念,RAV4荣放双擎E+设置了7种车身单色和4种双拼色,色彩上保证了丰富的多样性。在造型上,精炼的前格栅设计极具视觉冲击力,蜂窝状格栅,辅以黑色饰板装饰,充满高级感和运动风。前大灯采用熏黑效果,彰显运动感,动感、大气而不失高级感。同时,RAV4荣放双擎E+内饰部分的升级更加令人瞩目,动感混搭皮质含部分织物座椅,以黑色为主,辅以红色条纹和缝线,提升整体质感和运动感。针织面料同样以黑色为主,同时采用凹凸压纹工艺图案,与整体内饰风格相呼应。巧妙遍布各处的储物空间让各种体积的物件都有了容身之所,物理按键采用防滑处理,在这个触控按键横行的年代,准确便捷的物理按键彰显了极度的实用主义。

      值得一提的是,RAV4荣放双擎E+搭载了高性能的E-Four电子四驱系统,这套四驱系统兼具先进、强劲和精密的特点,并拥有5.5米最小转弯半径,除了提升后轮输出扭矩,还增加了后轮扭矩分配比,在100:0~20:80间自由变换,令加速度、操控性达到了后驱车的水准。这也是众多插混竞品车型所没有的BUFF。

      不仅如此,RAV4荣放双擎E+以“脱胎换骨”式的变化为消费者带来不同以往的SUV驾乘体验。为了提升车辆操控性,RAV4荣放双擎E+还在前悬架处采用低重量的锻压铝制转向节,降低转向轮跳动惯性,增加了车轮对路面的附着力,使其转向更轻盈、耐久度更强。带有纵臂的四连杆后独立悬架,通过升高纵臂支座位置提升弯道转向操控性能,在避震器内装压缩限位装置可有效抑制弯道中的车身侧倾。同时,后副车架带有橡胶衬套,与车体柔性连接,提升了非铺装路面滤震性能,使RAV4荣放双擎E+兼顾舒适性及越野耐久性。

      得益于更高级平台的加持,RAV4荣放双擎E+实现了更低的重心设计和更高的车身刚性,并通过全面优化车身悬挂结构,有助于减少转弯时的侧倾,提高车辆稳定性。而增加的车身刚性则带来了更好的转向控制,并提升了车辆的乘坐舒适性、操控性。同时,得益于轻量化的车身设计,RAV4荣放双擎E+的操控质感也有了明显的提升。

      可靠的品质是强悍性能的保障,汽车圈有这样一句话,世界上只有两种混动技术,一种是丰田的THS混动系统,另一种是其它混动系统。从1997年开始,丰田在混动的路上已经行进了二十多年,出色的销量就是丰田混动实力的见证。据统计,丰田混动车辆全球累计销量已突破1400万台,并保持了“电池0安全事故”的优良纪录。

      RAV4荣放双擎E+,作为一款插电混动车型,给用户带来的不仅是多了个“绿牌新选择”,而是车格魅力的极致提升。以Sports Pro为性能基点, RAV4荣放双擎E+坐拥极速驾趣、超长续航和开挂配置三大用户价值升级体验,综合性能堪称“史上最强RAV4”,让参与者纵享动力“随叫随到”的畅快驾驭。

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